Descrição Geral
O carregador DC rápido de 20–40 kW da Klitv é o ponto de entrada para o carregamento de corrente contínua de veículos elétricos — fornecendo tempos de sessão substancialmente mais rápidos do que o equipamento AC de Nível 2, mantendo-se acessível para operadores que precisam de implementar o carregamento em escala sem os requisitos de infraestrutura de rede elétrica de unidades de maior potência.
A 40 kW de saída, o carregador pode adicionar aproximadamente 200–250 km de autonomia a um veículo elétrico de passageiros típico em 30–40 minutos, tornando-o adequado para qualquer implementação onde os veículos parem durante 30–90 minutos: parques de estacionamento comerciais, estações de estacionamento público, concessionários de automóveis e depósitos de frotas comerciais ligeiras.
Design Técnico
Arquitetura de Potência
A unidade opera a partir de uma entrada CA trifásica de 380 V e converte internamente a potência para CC usando um estágio de potência modular de alta eficiência. A potência de saída é configurável entre 20 kW e 40 kW dependendo do contexto de instalação e do rendimento necessário.
Comunicação BMS
Uma característica diferenciadora fundamental dos carregadores DC rápidos em comparação com as unidades AC é o canal de comunicação direta entre o carregador e o sistema de gestão de bateria do veículo. A unidade de 20–40 kW comunica com o BMS do veículo via barramento CAN para:
- Verificar a ligação correta do cabo e a compatibilidade antes de habilitar a saída
- Ler os limites de tensão e corrente solicitados pela bateria
- Monitorizar a temperatura das células e o estado de carga em tempo real
- Terminar com segurança o carregamento quando a bateria está cheia ou se for detetada uma falha
Interface Homem-Máquina
A interface de ecrã tátil completo fornece dados de sessão em tempo real, incluindo potência de carregamento, energia fornecida, duração da sessão, estado de carga e informações de faturação. A interface suporta vários idiomas e pode ser configurada com a marca do operador sob acordos OEM.
Funções de Proteção
O conjunto de proteção completo cobre: sobretensão de entrada, subtensão de entrada, sobretensão de saída, curto-circuito de saída, sobretemperatura do carregador e limitação de corrente de saída.
Implementação e Instalação
Requisitos de Rede
A unidade de 40 kW requer um fornecimento trifásico de 380 V com uma capacidade mínima de 80 A por fase. Um MCB de 63 A é normalmente especificado como o dispositivo de proteção a montante.
Seleção do Local
A classificação de proteção IP54 suporta tanto parques de estacionamento subterrâneos interiores como instalações no exterior com cobertura. Para instalações exteriores totalmente expostas em ambientes costeiros ou de alta humidade, estão disponíveis modelos com classificação IP65.
Implementações Multi-Unidade
Para locais que implementam múltiplas unidades de 20–40 kW juntamente com carregadores AC, um sistema de gestão de carga baseado em OCPP pode distribuir dinamicamente a capacidade de rede disponível entre todas as unidades, evitando sobrecargas durante os períodos de pico.
Comparação com AC Nível 2
| Parâmetro | AC 7 kW | DC 20–40 kW |
|---|---|---|
| Princípio de carregamento | AC (convertido no veículo) | DC (convertido no carregador) |
| Autonomia adicionada por 30 min | ~35 km | ~150–250 km |
| Tempo de estadia adequado | 4–10 horas | 30–90 minutos |
| Ligação à rede | Monofásica 40 A | Trifásica 80 A |
| Compatibilidade de veículos | Todos os EV com carga AC | EV com capacidade DC (CCS/CHAdeMO/GB/T) |
