مسرد شحن السيارات الكهربائية

طريقة شحن يحوّل فيها الشاحن الموجود في السيارة (OBC) التيار المتردد من الشبكة إلى تيار مستمر. شواحن AC أرخص من شواحن DC السريعة وتناسب وقوف السيارة لمدة 2–10+ ساعات.

شاحن AC 208–240 فولت يوصّل عادةً 7 كيلوواط أو 11 كيلوواط أو 22 كيلوواط. معيار للمباني السكنية ومواقف العمل والتجارية؛ موصل النوع 2 في أوروبا أو J1772 في أمريكا الشمالية.

إلكترونيات مدمجة في حزمة بطارية السيارة الكهربائية تراقب الجهد ودرجة الحرارة وحالة الشحن. أثناء شحن DC السريع، يتواصل BMS مع الشاحن لتحديد ملف الشحن الأمثل.

معيار موصل لشحن DC السريع يضيف جهتَي اتصال بالتيار المستمر أسفل موصل AC. CCS1 في أمريكا الشمالية؛ CCS2 في أوروبا والأسواق العالمية؛ يدعم حتى 350 كيلوواط.

معيار شحن DC السريع المطوَّر في اليابان، متوافق مع الشحن ثنائي الاتجاه (V2G). يُستبدل تدريجياً بـ CCS2 في أوروبا وأمريكا الشمالية، لكنه لا يزال وثيق الصلة بسيارات Nissan وMitsubishi.

الموصل في نهاية كابل الشحن الذي يتصل بمنفذ السيارة. بنادق شحن DC السريع أكبر حجماً وقد تتضمن تبريداً سائلاً في الوحدات الفائقة السرعة.

مصطلح صناعي لوحدة شحن السيارات الكهربائية، من صناديق الحائط السكنية 7 كيلوواط إلى الشواحن الفائقة المبردة بالسائل 720 كيلوواط.

برنامج سحابي لإدارة شبكات محطات الشحن. يوفر المراقبة عن بعد والمصادقة وإدارة الأحمال والفوترة وتقارير الطاقة وتحديثات البرنامج الثابت عبر OCPP.

خط إشارة في كابل الشحن (IEC 61851) للاتصال بين EVSE والسيارة. يتحكم في بدء/إيقاف الشحن، ويوصّل التيار المتاح، ويكشف الاتصال الصحيح للكابل.

شركة تمتلك وتشغّل محطات شحن السيارات الكهربائية. تثبت وتصون الأجهزة، وتستخدم CMS لإدارة شبكتها، وقد تقدم خدمات الدفع للسائقين.

شهادة إلزامية للمنتجات المباعة في المنطقة الاقتصادية الأوروبية. تتطلب شواحن السيارات الكهربائية علامة CE بموجب توجيه الجهد المنخفض (2014/35/EU) وتوجيه EMC (2014/30/EU) وRoHS.

يُحوَّل التيار من AC إلى DC داخل الشاحن ويُوصَّل مباشرةً إلى بطارية السيارة، متجاوزاً OBC. يتيح 30–360 كيلوواط+؛ مناسب لمراكز الشحن العامة ومستودعات الأسطول.

ميزة الشحن الذكي التي توزّع تلقائياً الطاقة الكهربائية المتاحة بين نقاط شحن متعددة في الوقت الفعلي، مما يمنع زيادة الحمل على الشبكة.

قدرة المعدات الكهربائية على العمل دون التسبب في أو التأثر بالتداخل الكهرومغناطيسي. الامتثال لـ EMC إلزامي لعلامة CE.

شركة توفر الوصول إلى شحن السيارات الكهربائية — بطاقات RFID والتطبيقات والفواتير واتفاقيات التجوال. يشترك السائقون في EMSP التي تُخوّل الجلسات في محطات CPO.

المصطلح التقني الرسمي لمعدات شحن السيارات الكهربائية، يشمل الوحدة والكابل والموصل والإلكترونيات. يغطي من وحدات المستوى 1 إلى محطات الشحن الفائقة السرعة متعددة البنادق.

المعيار الوطني الصيني لموصلات شحن السيارات الكهربائية. GB/T 20234.2 لشحن AC؛ GB/T 20234.3 لشحن DC. إلزامي لجميع المحطات العامة في الصين.

المعيار الدولي لأنظمة الشحن الكهربائي الموصلي للسيارات: يحدد أربعة أوضاع شحن وبروتوكول Control Pilot ومتطلبات السلامة لـ EVSE.

رمز من رقمين (IEC 60529): يشير الأول إلى الحماية من الغبار (0–6) والثاني من الماء (0–9). IP54 هو الحد الأدنى لشواحن السيارات الكهربائية في الخارج.

حماية من الغبار ومقاومة رذاذ الماء من أي اتجاه. المستوى الأدنى المقبول لمعدات شحن السيارات الكهربائية المثبتة في الخارج.

IP65: محكم ضد الغبار، مقاوم لنفاثات الماء منخفضة الضغط. IP66: يضيف مقاومة لنفاثات عالية الضغط. يُوصى به لشواحن الخارج المعرضة للبيئات القاسية.

المعيار الذي يُتيح "Plug & Charge": المصادقة التلقائية عبر شهادات رقمية في السيارة، دون الحاجة إلى بطاقات RFID أو تطبيقات.

موصل معياري لشحن AC المستوى 1 و2 في أمريكا الشمالية واليابان. 5 جهات اتصال، حتى 19.2 كيلوواط. يُشكّل الجزء العلوي من موصل CCS1.

وحدة القدرة الكهربائية تساوي 1000 واط. المقياس المعياري لمعدل إخراج الشاحن؛ يحدد سرعة نقل الطاقة إلى بطارية السيارة.

وحدة الطاقة الكهربائية: 1 كيلوواط مستدام لمدة ساعة. تقيس سعة البطارية وإجمالي الطاقة المُسلَّمة في جلسة الشحن.

شحن AC عبر مقبس منزلي قياسي (120 فولت/أمريكا الشمالية؛ ~230 فولت/أوروبا)، 1.4–2.4 كيلوواط. مناسب للشحن الليلي في المنزل.

شحن AC بتوصيل مخصص 208–240 فولت، يوصّل 7–22 كيلوواط. معيار للتركيبات السكنية والعمالية والتجارية.

طريقة إدارة حرارية تُدير مبرداً عبر الكابل والموصل لتبديد الحرارة عند قدرات عالية جداً (150–720 كيلوواط).

خفض مؤقت لقدرة الشحن استجابةً لإشارات مشغّل الشبكة أو قيود الطاقة المحلية.

قياس وتسجيل الطاقة المستهلكة خلال جلسة الشحن لأغراض الفوترة. عدادات MID المعتمدة إلزامية في ألمانيا وأسواق EU معينة.

موصل AC/DC مدمج مضغوط، طوّرته Tesla وصدر كـ SAE J3400. اعتمده Ford وGM وRivian وغيرهم؛ يدعم حتى 1 ميغاواط.

محوّل AC-DC مدمج في السيارة الكهربائية. يحدد تقييم طاقة OBC أقصى معدل شحن AC للسيارة؛ يتجاوز شحن DC السريع OBC تماماً.

بروتوكول مفتوح للتشغيل البيني بين شبكات الشحن ومزودي الخدمات. يُقنّن تبادل بيانات الجلسة والتعريفات والمواقع والتفويضات.

معيار اتصالات مفتوح بين محطات الشحن ونظام الإدارة المركزي. يلغي الاعتماد على المورّد بالسماح بأي مزيج من الشواحن ومنصات CMS المتوافقة.

أكثر إصدارات OCPP انتشاراً. يدعم البدء/الإيقاف عن بعد والحجز ومصادقة RFID وملفات الشحن الذكي والتشخيص عن بعد.

إصدار الجيل التالي مع أمان TLS محسَّن ودعم Plug & Charge ISO 15118 وشحن ذكي متقدم.

يحدد الموزع التصميم والبرنامج الثابت والتغليف؛ يُنتج المصنع ويُسلّم تحت علامة المشتري التجارية.

وحدة شحن قائمة مثبتة على عمود، مناسبة لمواقف السيارات المكشوفة والمواقع التجارية.

طريقة تفويض تلقائية: تتبادل السيارة والشاحن شهادات رقمية عبر الكابل لبدء الجلسة دون بطاقة RFID.

نسبة القدرة الفعالة (كيلوواط) إلى القدرة الظاهرة (كيلو فولت أمبير). القيمة القريبة من 1.0 تشير إلى استخدام فعّال للشبكة.

وحدة تحويل DC قابلة للاستبدال داخل شاحن DC السريع المعياري. تتيح توسيع الطاقة بإضافة وحدات واستبدال الوحدات المعطوبة دون إيقاف التشغيل.

طريقة تفويض جلسات الشحن باستخدام بطاقات أو مفاتيح RFID اللاتلامسية. يُقرّب السائق بيانات اعتماده من القارئ؛ يتحقق الشاحن من CMS قبل بدء الجلسة.

توجيه EU 2011/65/EU يقيّد استخدام المواد الخطرة (الرصاص والزئبق والكادميوم وغيرها) في المعدات الكهربائية والإلكترونية. الامتثال شرط لعلامة CE.

قدرة سائق السيارة الكهربائية على الشحن في شبكات غير شبكته باستخدام بطاقة RFID أو حساب تطبيق موجود.

نهج الشحن الذي يُعدّل توصيل الطاقة بشكل ديناميكي بناءً على إشارات الشبكة أو CMS أو السيارة. يشمل إدارة الحمل والاستجابة للطلب وV2G.

مستوى الشحن الحالي للبطارية معبَّراً عنه كنسبة مئوية من السعة الإجمالية. يُبلّغ BMS عن SOC باستمرار أثناء شحن DC السريع.

سعة البطارية الحالية مقارنةً بسعتها الاسمية الأصلية، معبَّراً عنها بالنسبة المئوية. تنخفض مع دورات الشحن.

كابل الشحن المثبت بشكل دائم في EVSE. معيار في جميع شواحن DC السريعة والعديد من وحدات AC العامة.

مقياس التشوه المُدخَل إلى الشبكة بواسطة الإلكترونيات القدرة. THD المنخفض مؤشر جودة في الشواحن التجارية.

موصل شحن AC القياسي في أوروبا: 7 جهات اتصال، أحادي الطور (3.7–7.4 كيلوواط) أو ثلاثي الطور (11–22 كيلوواط). إلزامي في نقاط الشحن العامة بالاتحاد الأوروبي.

شحن DC بقدرة 150 كيلوواط أو أكثر، يتيح استعادة أكثر من 100 كم في أقل من 10 دقائق. يتطلب كابلات مبردة بالسائل واتصالات شبكة عالية السعة.

قدرة تدفق الطاقة ثنائي الاتجاه التي تتيح للسيارة الكهربائية تصدير الطاقة المخزنة إلى شبكة الكهرباء.

متغيّر الشحن ثنائي الاتجاه حيث تُمدّ بطارية السيارة الكهربائية منزلاً أو مبنى بالطاقة.

ميزة تتيح للسيارة الكهربائية تزويد الأجهزة الكهربائية الخارجية مباشرةً عبر مقبس قياسي مدمج في السيارة.

وحدة شحن AC المستوى 2 المدمجة للتثبيت على الحائط، عادةً 7–11 كيلوواط. المنتج القياسي للتركيبات السكنية وأماكن العمل.