Glosarium Pengisian EV

Metode pengisian di mana pengisi daya di dalam kendaraan (OBC) mengubah arus bolak-balik dari jaringan menjadi arus searah. Pengisi AC lebih murah dari pengisi DC cepat dan cocok untuk parkir 2–10+ jam.

Pengisi AC 208–240 V yang umumnya memberikan 7 kW, 11 kW, atau 22 kW. Standar untuk bangunan residensial, parkir kerja, dan komersial; konektor Tipe 2 di Eropa atau J1772 di Amerika Utara.

Elektronik yang tertanam dalam paket baterai EV yang memantau tegangan, suhu, dan status pengisian. Selama pengisian DC cepat, BMS berkomunikasi dengan pengisi untuk menetapkan profil pengisian optimal.

Standar konektor untuk pengisian DC cepat yang menambahkan dua kontak DC di bawah konektor AC. CCS1 di Amerika Utara; CCS2 di Eropa dan pasar global; mendukung hingga 350 kW.

Standar pengisian DC cepat yang dikembangkan di Jepang, kompatibel dengan pengisian dua arah (V2G). Digantikan oleh CCS2 di Eropa dan Amerika Utara, tetapi masih relevan untuk kendaraan Nissan dan Mitsubishi.

Konektor di ujung kabel pengisian yang terhubung ke port kendaraan. Pistol untuk pengisian DC cepat lebih besar dan mungkin menyertakan pendinginan cairan pada unit ultra-cepat.

Istilah industri untuk unit pengisian EV, mulai dari wallbox residensial 7 kW hingga supercharger berpendingin cairan 720 kW.

Perangkat lunak berbasis cloud untuk mengelola jaringan stasiun pengisian. Menyediakan pemantauan jarak jauh, autentikasi, manajemen beban, penagihan, laporan energi, dan pembaruan firmware melalui OCPP.

Jalur sinyal dalam kabel pengisian (IEC 61851) untuk komunikasi antara EVSE dan kendaraan. Mengontrol mulai/berhenti pengisian, mengkomunikasikan arus yang tersedia, dan mendeteksi koneksi kabel yang benar.

Perusahaan yang memiliki dan mengoperasikan stasiun pengisian EV. Memasang dan merawat perangkat keras, menggunakan CMS untuk mengelola jaringan, dan dapat menawarkan layanan pembayaran kepada pengemudi.

Sertifikasi wajib untuk produk yang dijual di Kawasan Ekonomi Eropa. Pengisi EV memerlukan tanda CE di bawah Direktif Tegangan Rendah (2014/35/EU), Direktif EMC (2014/30/EU), dan RoHS.

Arus diubah dari AC ke DC di dalam pengisi dan dikirim langsung ke baterai kendaraan, melewati OBC. Memungkinkan pengiriman 30–360 kW+; cocok untuk pusat pengisian publik dan depot armada.

Fitur pengisian cerdas yang secara otomatis mendistribusikan kapasitas listrik yang tersedia di antara beberapa titik pengisian secara real-time, mencegah kelebihan beban jaringan.

Kemampuan peralatan listrik untuk bekerja tanpa menyebabkan atau terpengaruh oleh interferensi elektromagnetik. Kepatuhan EMC wajib untuk tanda CE.

Perusahaan yang menyediakan akses pengisian EV melalui kartu RFID, aplikasi, penagihan, dan perjanjian roaming. Pengemudi berlangganan ke EMSP yang mengotorisasi sesi di stasiun CPO.

Istilah teknis formal untuk peralatan pengisian EV, termasuk unit, kabel, konektor, dan elektronik. Mencakup dari unit Level 1 hingga stasiun pengisian ultra-cepat multi-pistol.

Standar nasional China untuk konektor pengisian EV. GB/T 20234.2 untuk pengisian AC; GB/T 20234.3 untuk pengisian DC. Wajib untuk semua stasiun publik di China.

Standar internasional untuk sistem pengisian EV konduktif: mendefinisikan empat mode pengisian, protokol control pilot, dan persyaratan keselamatan untuk EVSE.

Kode dua digit (IEC 60529): digit pertama menunjukkan perlindungan debu (0–6) dan kedua terhadap air (0–9). IP54 adalah minimum untuk pengisi EV eksterior.

Perlindungan terhadap debu dan percikan air dari segala arah. Tingkat minimum yang dapat diterima untuk peralatan pengisian EV yang dipasang di luar ruangan.

IP65: kedap debu, tahan terhadap semprotan air bertekanan rendah. IP66: menambahkan ketahanan terhadap semprotan bertekanan tinggi. Direkomendasikan untuk pengisi yang terpapar lingkungan harsh.

Standar yang memungkinkan "Plug & Charge": autentikasi otomatis melalui sertifikat digital di kendaraan, tanpa perlu kartu RFID atau aplikasi.

Konektor standar untuk pengisian AC Level 1 dan 2 di Amerika Utara dan Jepang. 5 kontak, hingga 19,2 kW. Membentuk bagian atas konektor CCS1.

Satuan daya listrik sama dengan 1.000 watt. Ukuran standar tingkat output pengisi; menentukan kecepatan transfer energi ke baterai kendaraan.

Satuan energi listrik: 1 kW selama satu jam. Mengukur kapasitas baterai dan total energi yang dikirimkan dalam sesi pengisian.

Pengisian AC melalui stopkontak rumah tangga standar (120 V/Amerika Utara; ~230 V/Eropa), 1,4–2,4 kW. Cocok untuk pengisian semalam di rumah.

Pengisian AC dengan koneksi 208–240 V khusus, memberikan 7–22 kW. Standar untuk instalasi residensial, kerja, dan komersial.

Metode manajemen termal yang mensirkulasikan pendingin melalui kabel dan konektor untuk menghilangkan panas pada daya sangat tinggi (150–720 kW).

Pengurangan sementara daya pengisian sebagai respons terhadap sinyal operator jaringan atau batas kapasitas lokal.

Pengukuran dan pencatatan energi yang dikonsumsi selama sesi pengisian untuk tujuan penagihan. Meteran bersertifikat MID diwajibkan di Jerman dan pasar EU tertentu.

Konektor AC/DC gabungan yang kompak, dikembangkan oleh Tesla dan distandarisasi sebagai SAE J3400. Diadopsi oleh Ford, GM, Rivian, dan lainnya; mendukung hingga 1 MW.

Konverter AC-DC yang terintegrasi dalam EV. Rating daya OBC menentukan tingkat pengisian AC maksimum kendaraan; pengisian DC cepat melewati OBC sepenuhnya.

Protokol terbuka untuk interoperabilitas antara jaringan pengisian dan penyedia layanan. Menstandarisasi pertukaran data sesi, tarif, lokasi, dan otorisasi.

Standar komunikasi terbuka antara stasiun pengisian dan sistem manajemen pusat. Menghilangkan ketergantungan vendor.

Versi OCPP yang paling banyak digunakan. Mendukung mulai/berhenti jarak jauh, reservasi, autentikasi RFID, profil pengisian cerdas, dan diagnostik jarak jauh.

Versi generasi berikutnya dengan keamanan TLS yang ditingkatkan, dukungan Plug & Charge ISO 15118, dan pengisian cerdas tingkat lanjut.

Distributor menentukan desain, firmware, dan kemasan; pabrik memproduksi dan mengirimkan di bawah merek pembeli.

Unit pengisian yang berdiri bebas, dipasang pada tiang, cocok untuk tempat parkir terbuka dan lokasi komersial di mana pemasangan di dinding tidak praktis.

Metode otorisasi otomatis: kendaraan dan pengisi bertukar sertifikat digital melalui kabel, memulai sesi tanpa kartu RFID.

Rasio antara daya aktif (kW) dan daya nyata (kVA). Nilai mendekati 1,0 menunjukkan penggunaan jaringan yang efisien.

Unit konversi DC yang dapat diganti dalam pengisi DC cepat modular. Memungkinkan penskalaan daya dengan menambahkan modul.

Metode otorisasi sesi pengisian menggunakan kartu atau gantungan kunci RFID nirsentuh. Pengemudi mendekatkan kredensial ke pembaca; pengisi memverifikasi dengan CMS sebelum memulai sesi.

Direktif EU 2011/65/EU yang membatasi penggunaan zat berbahaya (timbal, merkuri, kadmium, dll.) dalam peralatan listrik dan elektronik. Kepatuhan diperlukan untuk tanda CE.

Kemampuan pengemudi EV untuk mengisi di jaringan selain jaringan mereka sendiri menggunakan kredensial RFID atau akun aplikasi yang ada.

Pendekatan pengisian yang menyesuaikan pengiriman daya secara dinamis berdasarkan sinyal jaringan, CMS, atau kendaraan. Mencakup manajemen beban, respons permintaan, dan V2G.

Tingkat pengisian baterai saat ini dinyatakan sebagai persentase kapasitas total. BMS melaporkan SOC secara terus-menerus selama pengisian DC cepat.

Kapasitas baterai saat ini relatif terhadap kapasitas nominal aslinya, dinyatakan dalam persentase. Menurun seiring siklus pengisian.

Kabel pengisian yang terpasang secara permanen ke EVSE. Standar di semua pengisi DC cepat dan banyak unit AC publik.

Ukuran distorsi yang diperkenalkan ke jaringan oleh elektronika daya. THD rendah adalah indikator kualitas pada pengisi komersial.

Konektor pengisian AC standar di Eropa: 7 kontak, fase tunggal (3,7–7,4 kW) atau tiga fase (11–22 kW). Wajib di titik pengisian publik EU.

Pengisian DC pada 150 kW atau lebih, memungkinkan pemulihan lebih dari 100 km jangkauan dalam kurang dari 10 menit.

Kemampuan aliran energi dua arah yang memungkinkan EV mengekspor energi tersimpan kembali ke jaringan listrik.

Varian pengisian dua arah di mana baterai EV memasok energi ke rumah atau bangunan.

Fungsi yang memungkinkan EV memberi daya pada perangkat listrik eksternal langsung melalui stopkontak standar bawaan kendaraan.

Unit pengisian AC Level 2 yang ringkas untuk dipasang di dinding, biasanya 7–11 kW. Produk standar untuk instalasi residensial dan tempat kerja.