ภาพรวม
ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 360–720 kW ของ Klitv เป็นตัวแทนของจุดสูงสุดของกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราและขีดจำกัดบนในทางปฏิบัติปัจจุบันสำหรับโครงสร้างพื้นฐานชาร์จ EV บนบกนอกเหนือจากการชาร์จระดับเมกะวัตต์สำหรับรถบรรทุกหนัก ออกแบบมาสำหรับผู้ดำเนินการที่สร้างโครงสร้างพื้นฐานซูเปอร์ชาร์จปลายทาง — ทางเดินบนทางหลวง เมกะศูนย์กลาง และศูนย์การค้า
คุณสมบัติที่กำหนดของผลิตภัณฑ์คือเทคโนโลยีสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลว ที่กำลังเอาต์พุตเกิน 200 kW สายทองแดงระบายความร้อนด้วยอากาศทั่วไปกลายเป็นสิ่งที่ใช้ไม่ได้จริงสำหรับผู้ขับขี่เนื่องจากหนักและแข็ง การระบายความร้อนด้วยของเหลวหมุนเวียนสารทำความเย็นผ่านสายชาร์จและชุดตัวเชื่อมต่อ
เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลว
เหตุใดการระบายความร้อนด้วยของเหลวจึงจำเป็นเกิน 200 kW
กระแส (ในหน่วยแอมแปร์) เป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการสร้างความร้อนในสายเคเบิล: การสร้างความร้อนขยายตามกำลังสองของกระแส (I²R) ที่เอาต์พุต 400 kW เข้ายานพาหนะ 400 V กระแสคือ 1,000 แอมแปร์ ที่กำลังเดียวกันเข้ายานพาหนะ 800 V คือ 500 แอมแปร์ — ความร้อนน้อยกว่าอย่างมาก แต่ยังสูงกว่าที่สายมาตรฐานระบายความร้อนด้วยอากาศจะรับได้
การระบายความร้อนด้วยของเหลวแก้ปัญหานี้โดย:
- หมุนเวียนสารทำความเย็นผ่านไมโครแชนเนลที่รวมอยู่ในปลอกสายเคเบิล
- กำจัดความร้อนในอัตราที่สมดุลกับการไหลของสารทำความเย็น โดยไม่ขึ้นกับอุณหภูมิโดยรอบ
- รักษาอุณหภูมิสายเคเบิลในขีดจำกัดที่ปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง
ชาร์จพร้อมกันสองปืน
หน่วย 360–720 kW รองรับสองช่วงการชาร์จพร้อมกันจากตู้เดียว กำลังรวมถูกจัดสรรแบบไดนามิกระหว่างปืนสองอันตามอัตราการรับชาร์จของแต่ละยานพาหนะ
การกระจายพลังงานอัจฉริยะ: การติดตั้งหลายหน่วย
คุณสมบัติที่ทรงพลังที่สุดของแพลตฟอร์ม 360–720 kW คือสถาปัตยกรรมการแบ่งปันกระแสไร้สายสำหรับการติดตั้งหลายหน่วย:
- การแบ่งปันกระแสไร้สาย — ตู้สื่อสารโดยตรงระหว่างกันเพื่อแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับเอาต์พุตปัจจุบันและพื้นที่ว่างที่มีอยู่
- การจัดกลุ่มอัจฉริยะ — หน่วยถูกกำหนดค่าเป็นกลุ่มเชิงตรรกะ; กลุ่มแบ่งปันงบประมาณพลังงานร่วมกัน
- การกระจายพลังงานอัตโนมัติ — หากยานพาหนะของหน่วยหนึ่งชาร์จต่ำกว่าอัตราสูงสุด พลังงานที่ไม่ได้ใช้จะถูกเปลี่ยนทิศทางโดยอัตโนมัติไปยังหน่วยอื่นที่มีความต้องการสูงกว่า
- การขยายอย่างราบรื่น — การเพิ่มตู้เพิ่มเติมในศูนย์กลางที่มีอยู่ต้องการเพียงการเชื่อมต่อเครือข่าย
การออกแบบศูนย์กลางซูเปอร์ชาร์จบนทางหลวง
ศูนย์กลางซูเปอร์ชาร์จบนทางหลวงทั่วไปที่ใช้แพลตฟอร์ม 360–720 kW:
- 8–12 ตู้ จัดเป็นสองแถว แต่ละตู้ให้บริการสองช่อง (ชาร์จคู่)
- 16–24 ช่วงการชาร์จพร้อมกัน จาก 8–12 ตู้
- กำลังรวมของไซต์: สูงถึง 8.64 MW สำหรับการกำหนดค่า 12 ตู้
- การเชื่อมต่อไฟฟ้า: เหนือ 4 MW โดยปกติต้องใช้สถานีไฟฟ้าแรงสูงเฉพาะ
- เวลาช่วงการทำงานเป้าหมาย: 10–20 นาทีสำหรับการเพิ่มระยะทาง 200–400 กม.
ข้อกำหนดสำหรับการจัดซื้อ
ขนาดและน้ำหนัก
ตู้ 1500 × 1000 × 1952 มม. ต้องการการวางแผนไซต์อย่างรอบคอบ แต่ละตู้ต้องการพื้นที่เข้าถึงประมาณ 2 เมตรในด้านสายเคเบิลสำหรับผู้ขับขี่และการเข้าถึงการบำรุงรักษา
ระบบระบายความร้อน
วงจรระบายความร้อนด้วยของเหลวต้องใช้ถังสารทำความเย็น ปั๊มหมุนเวียน และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอกตู้หลัก Klitv ให้ข้อกำหนดระบบระบายความร้อนครบถ้วนเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจวิศวกรรมโครงการ
